Eixo de saída do sistema de acionamento

Como um componente do cubo de potência do sistema de transmissão, o eixo passante tem resistência ao impacto e grande torque de transmissão como destaques de seu desempenho principal. A resistência ao impacto é alcançada através de um processo composto. Após o forjamento integral com liga de aço 42CrMo, por meio de têmpera e revenimento integral e tratamento de têmpera de superfície, a dureza do eixo atinge HB280-320, a resistência ao impacto das principais áreas de tensão é ≥85J/cm², e o projeto de reforço do filete do ombro do eixo pode efetivamente amortecer a carga de impacto instantânea durante a mudança de veículos e operação de máquinas de construção. Em termos de torque de transmissão, o diâmetro do eixo é otimizado por simulação de elementos finitos, o coeficiente da seção de torção é aumentado em 25% e o torque nominal de transmissão é mais de 30% maior que o dos eixos convencionais da mesma especificação, garantindo transmissão estável de potência de alta potência.