Meio eixo adaptativo do eixo motor

O semieixo interno e o semieixo externo são componentes centrais de transmissão de energia do eixo motor, assumindo diferentes responsabilidades de transmissão, respectivamente, e ambos têm as principais vantagens de forte transmissão de torque e resistência ao impacto. O desempenho da transmissão de torque é excelente, ambos são integralmente forjados em liga de aço 42CrMo de alta resistência. O semieixo interno conecta o diferencial e o semieixo externo, e o semieixo externo conecta o semieixo externo e a roda. A resistência à torção do corpo do eixo é otimizada e a transmissão de torque nominal é mais de 25% maior do que a dos semieixos comuns, que podem transmitir de forma estável potência de alta potência. A resistência ao impacto é significativa. Após têmpera e revenido + tratamento de têmpera de superfície, a dureza do eixo atinge HB280-320, a resistência ao impacto das principais peças estriadas é ≥80J/cm² e, com o fortalecimento do filete do ombro do eixo, pode resistir a cargas de impacto instantâneas durante a partida do veículo e de carga pesada, reduzindo o risco de fratura.